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    TIRANT SUPÉRIEUR HYDRAULIQUE DE LEVAG - FIAT - NEW HOLLAND 80/40MIN.570 TYPE (1) Φ 26/25.5
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    code
    11656
    OEM:
    9990000023455
    taux d’imposition
    22 %
    prix sans TVA
    381,15 EUR
    prix avec TVA
    465,00 EUR
    Ref:
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    Données techniques
    Largeur interne de fourche « N » : 36,5 mm
    Largeur interne de fourche « M » : 32 mm
    Distance entre le bas du cylindre et le centre du trou « C » : 49 mm
    Distance entre l'intérieur de la fourche et le centre du trou « E » : 99 mm
    Fournisseur : Italie
    Diamètre de la tige « d » : 40 mm
    Pression maximale : 250 bar
    Retour ou échange : 14 jours
    Soupape de blocage : oui
    Poids du produit : 12,2 kg
    Diamètre interne du cylindre « D » : 90 mm
    Garantie : 2 ans
    Force d'extension du cylindre (à 180 bar) : 11,45 tonnes
    Force de rétraction du cylindre (à 180 bar) : 9,18 tonnes
    Diamètre du trou de la tige « F » : 26 mm
    Longueur minimale « Lmin » : 570 mm
    Diamètre du trou du cylindre « F1 » : 25 mm
    Course du cylindre : 165 mm
    Protection : peint (noir)

     

    Usage pour tracteurs :


    Type de tracteur :

    FIAT-NEW HOLLAND


    Modèle de tracteur :

    Série : M-M100-M115-M135-M160-TM140 WINNER F100-F110 - F115 - F120 F130 - F140

    Description générale :


    La biellette de levage hydraulique (en anglais top side link ou side third point, en allemand seitliche hubstrebenverstellung) est essentiellement un vérin hydraulique double effet standard avec des raccords soudés pour le montage sur les bras hydrauliques du tracteur. Elle sert à l'ajustement individuel de la hauteur des bras du système hydraulique à trois points. Elle peut également servir à un renforcement supplémentaire des bras ou à l'augmentation de la capacité de charge.
    Toutes les biellettes de levage hydraulique sont également équipées d'une soupape de blocage, qui sert de sécurité (en cas de dommage au tuyau hydraulique, le vérin de la biellette reste dans la même position, ainsi que l'attelage du tracteur). La soupape de blocage garantit également que les tuyaux ne sont pas sous pression, ce qui évite de surcharger la valve hydraulique du tracteur pendant la conduite en raison des vibrations.

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