HYDRAULICZNA CENTRALNA ŁĄCZNICA - GWINTOWANA Z HAKIEM - CAT. 3 - 80/40-250 (+95 HP) (32,2 mm)

 Hydrauliczny łącznik centralny

to zasadniczo standardowy siłownik hydrauliczny dwustronnego działania ze spawanymi końcówkami, przeznaczony do montażu pomiędzy ciągnikiem a maszyną zawieszaną. Jest to zdecydowanie ulepszenie ciągnika, jeśli nie jest on już w niego wyposażony. Nasze hydrauliczne łączniki centralne są ocynkowane, aby zapewnić jak najlepszą ochronę przed korozją. Wszystkie hydrauliczne łączniki centralne są również wyposażone w zawór blokujący. W przypadku uszkodzenia przewodu hydraulicznego siłownik łącznika centralnego pozostaje w tej samej pozycji, podobnie jak maszyna. Zawór blokujący zapewnia również, że przewody nie są pod ciśnieniem mimo drgań podczas jazdy, co zapobiega niepotrzebnemu obciążeniu zaworu hydraulicznego ciągnika.

Łącznik górny zawiera również parę przewodów hydraulicznych o długości 75 cm, przy czym długość mierzona jest wraz z przyłączami.

Najczęściej spotykane typy hydraulicznych łączników centralnych:

- STANDARDOWY hydrauliczny łącznik centralny

(ze spawanymi uchami przegubowymi po obu stronach)

- Hydrauliczny łącznik centralny z hakiem

(na tłoczysku znajduje się hak szybkozaczepowy na kulę do podłączenia maszyny zawieszanej)

- SPECJALNY hydrauliczny łącznik centralny

(hydrauliczny łącznik centralny z hakiem, lecz zamiast ucha przegubowego na siłowniku zastosowano specjalny spawany hak, który umożliwia większy ruch boczny łącznika centralnego)

- GWINTOWANY hydrauliczny łącznik centralny

(długość łącznika centralnego można wydłużyć o długość gwintu)

Zastosowanie hydraulicznych łączników centralnych:

Hydrauliczne łączniki centralne są coraz bardziej niezbędne w każdym ciągniku, szczególnie przy pługach do uprawy gleby, gdzie precyzyjna regulacja pługa ma kluczowe znaczenie. Są również bardzo przydatne przy równiarkach terenowych, wózkach widłowych do ciągników (do regulacji pochyłu), a nawet platformach wywrotowych.

Jak dobrać odpowiedni hydrauliczny łącznik centralny do ciągnika?

Krok 1: Jaką moc ma Twój ciągnik?

Kategoria 1: do ciągników od 20 do 55 HP (15 – 40 kW)

Kategoria 2: do ciągników od 45 do 95 HP (35 – 70 kW)

Kategoria 3: do ciągników od 80 do 210 HP (60 – 155 kW)

Kategoria 4: do ciągników od 180 do 380 HP (135 – 285 kW)

Warto również uwzględnić, z jakim narzędziem łącznik centralny będzie używany, ponieważ na przykład przy ciągniku o mocy 100 HP łącznik centralny kategorii 3 nie jest konieczny, jeśli będzie używany wyłącznie z platformą wywrotową o maksymalnej ładowności 1500 kg.

Krok 2: Jakie otwory pod sworznie musi mieć łącznik centralny?

Kategoria 1: Otwory 19,2 mm lub 25,4 mm

Kategoria 2: Otwory 25,4 mm

Kategoria 3: Otwory 25,4 mm lub 32,4 mm

Kategoria 4: Otwory 45,2 mm lub 32,4 mm

Można zastosować tuleję redukcyjną, która umożliwia użycie jednego łącznika centralnego w kilku różnych ciągnikach lub maszynach. W przypadku hydraulicznych łączników centralnych z hakiem (automatycznych) lub wersji specjalnych otwory są określone przez kulę, która jest zaciskana w haku szybkozaczepowym łącznika centralnego.

Krok 3: Odpowiednia długość lub skok łącznika centralnego.

Nie ma ścisłej zasady ani dokładnej normy określającej, jaki skok powinien mieć hydrauliczny łącznik centralny dla konkretnego typu ciągnika. Zależy to głównie od rodzaju ciągnika oraz maszyn, do których jest przeznaczony. Zwykle jest używany z kilkoma posiadanymi narzędziami, dlatego należy dobrać długość odpowiednią dla większości z nich. Najłatwiejszym sposobem jest zmierzenie gwintowanego łącznika centralnego, który jest już zamontowany w ciągniku. Na podstawie skróconej długości gwintowanego łącznika centralnego (mierzonej od środków obu otworów) można wybrać najbliższy hydrauliczny łącznik centralny i sprawdzić jego maksymalną długość po wysunięciu oraz skok.

Standardowe skoki hydraulicznych łączników centralnych wynoszą:
- 160 mm
- 210 mm
- 280 mm
- 340 mm
- 400 mm

Całkowite długości łączników centralnych o tym samym skoku zależą od ich typu.

Krok 4: Wybór typu hydraulicznego łącznika centralnego.

- Standardowy hydrauliczny łącznik centralny
(stosowany w standardowych ciągnikach)

- Hydrauliczny łącznik centralny z hakiem
(stosowany, jeśli ciągnik jest wyposażony w haki szybkozaczepowe na dolnych ramionach podnośnika)

- Specjalny hydrauliczny łącznik centralny
(dla większego ruchu bocznego)

- Gwintowany hydrauliczny łącznik centralny
(długość łącznika centralnego można wydłużyć o długość gwintu)

Hydrauliczne łączniki centralne są odpowiednie do ciągników:

Zetor, Fendt, Deutz-Fahr, Massey Ferguson, Fiat, John Deere, Case, Renault, IMT, Ursus, Steyr, Hürlimann, Lamborghini, Same, Landini, Valtra, Claas, New Holland, Caterpillar, Bobcat, Volvo, Carraro, Yanmar, Štore, Lindner, Solis.