STANDARDOWY ZACZEP HYDRAULICZNY - 2 KAT. 63/35-280 (45-95KM)(25.4/25.4)

Zaczep hydrauliczny

(ang. top link lub third point, niem. hydraulischer oberlenker) to zasadniczo standardowy podwójnie działający cylinder hydrauliczny z spawanymi połączeniami do montażu pomiędzy ciągnikiem a osprzętem ciągnika. Zdecydowanie jest to ulepszenie dla ciągnika, jeśli nie ma go już w standardzie. Zaczepy hydrauliczne są chronione przed korozją przez ocynkowanie. Wszystkie zaczepy hydrauliczne mają również zainstalowany zawór blokujący, który służy do bezpieczeństwa. W przypadku uszkodzenia węża hydraulicznego cylinder zaczepu pozostaje w tej samej pozycji, a co za tym idzie, również osprzęt ciągnika. Zawór blokujący zapewnia również, że węże, pomimo wibracji podczas jazdy, nie są pod ciśnieniem, co zapobiega przeciążeniu zaworu hydraulicznego w ciągniku.

Najczęściej spotykane rodzaje zaczepów hydraulicznych:

- Standardowy zaczep hydrauliczny

(ma spawane oczko po obu stronach)

- Automatyczny zaczep hydrauliczny

(ma automatyczny zaczep szybkozłączny dla kuli zamontowanej na pręcie tłoka do osprzętu ciągnika)

- Specjalny zaczep hydrauliczny

(to automatyczny zaczep, który ma specjalny hak spawany do cylindra zamiast oczka, co pozwala na większy ruch zaczepu w lewo lub w prawo)

- Zaczep hydrauliczny z gwintem

(długość zaczepu można wydłużyć o długość gwintu)

Zastosowanie zaczepów hydraulicznych:

Zaczepy hydrauliczne lub nakrętki obręczowe stają się coraz bardziej niezbędne w każdym ciągniku, szczególnie z pługami do uprawy gleby, gdzie możliwe jest precyzyjne ustawienie pługa. Są szczególnie przydatne z deskami poziomującymi do gleby, a także w wózkach widłowych ciągnika, gdzie są używane do przechylania, a nawet z platformami do wywrotu ładunków.

Jak wybrać odpowiedni zaczep hydrauliczny do swojego ciągnika?

KROK 1: Ile koni mechanicznych ma ciągnik, na którym będzie używany zaczep?

Kategoria 1: dla ciągników od 20 do 55 KM (15 - 40 kW)

Kategoria 2: dla ciągników od 45 do 95 KM (35 - 70 kW)

Kategoria 3: dla ciągników od 80 do 210 KM (60 - 155 kW)

Kategoria 4: dla ciągników od 180 do 380 KM (135 - 285 kW)

Warto również rozważyć, do jakiego osprzętu będzie używany zaczep, ponieważ na przykład, w przypadku ciągnika o mocy 100 KM, nie potrzebujemy zaczepu kategorii 3, jeśli będziemy go używać do platformy ciągnika, która ma maks. nośność 1500 kg.

KROK 2: Jakie rozmiary otworów na pin ('pin ciągnika') musi mieć zaczep?

Kategoria 1: Otwory 19.2 mm lub 25.4 mm

Kategoria 2: Otwory 25.4 mm

Kategoria 3: Otwory 25.4 mm lub 32.4 mm

Kategoria 4: Otwory 45.2 mm lub 32.4 mm

Można również użyć reduktora, który zapewnia, że jeden zaczep może być używany na kilku różnych ciągnikach lub osprzętach.
W przypadku automatycznych zaczepów lub specjalnych zaczepów otwory są określane przez kulę, która jest zaciskana w zaczepie szybkozłącznym na zaczepie.

KROK 3: Odpowiednia długość zaczepu lub skok zaczepu.

Nie ma zasady ani dokładnego standardu, jak duży skok musi mieć hydrauliczny zaczep dla konkretnego typu ciągnika. Zależy to głównie od typu ciągnika i osprzętu ciągnika, do którego jest przeznaczony. Zwykle jest używany do kilku osprzętów ciągnika, które mamy, więc konieczne jest określenie jakiejś długości, która będzie odpowiednia dla większości z nich. Zwykle najłatwiej jest zmierzyć gwintowany zaczep, który już znajduje się na ciągniku. Na podstawie skompresowanej długości gwintowanego zaczepu (mierzonej od środka otworów) znajdujemy najbliższy hydrauliczny zaczep i w ten sposób widzimy maksymalną lub wydłużoną długość i jego skok.

Standardowe skoki zaczepów to:
- 160 mm
- 210 mm
- 280 mm
- 400 mm

Długości zaczepów o tym samym skoku zależą następnie od samego typu.

KROK 4: Wybór typu zaczepu.

- standardowy zaczep
(używany z standardowymi ciągnikami)

- automatyczny zaczep
(używany, jeśli na dolnych ramionach nośnych ciągnika zainstalowane są zaczepy szybkozłączne)

- specjalny zaczep
(do większej amplitudy ruchu w lewo-prawo)

- zaczep gwintowany
(długość zaczepu można wydłużyć o długość gwintu)

Zaczepy hydrauliczne są odpowiednie dla ciągników:

Zetor, Fendt, Deutz-Fahr, Massey Ferguson, Fiat, John Deere, Case, Renault, IMT, Ursus, Steyr, Hürlimann, Lamborghini, Same, Landini, Valtra, Class, New Holland, Caterpillar, Bobcat, Volvo, Carraro, Yanmar, Štore, Lindner, Solis.